Conecta el pasado con el presente: Ferrari F355 Restomod
El Evoluto 355 es, como su nombre indica, es una versión modificada y ajustada del Ferrari F355 fabricado entre 1994 y 1999, aunque con cambios que van más allá de los meramente estéticos. El más significativo es el cambio a una carrocería de fibra de carbono, con refuerzos de carbono adicionales aplicados al chasis de acero original para aumentar la rigidez torsional en un 23 por ciento. Con un peso objetivo de 1.250 kilos en su configuración más ligera, el Evoluto será casi 200 kg más ligero que el coche original.
El Evoluto es más ancho y ha ganado una multitud de nuevas rejillas de ventilación. El diseño exterior es obra de Callum, la empresa fundada por el ex jefe de diseño de Jaguar y Aston Martin, Ian Callum. Los faros delanteros escamoteables originales han sobrevivido, y ahora están equipados con nuevas unidades de iluminación LED (lamentablemente, todavía no hay fotos de estos instalados). Las llantas también tienen una pulgada más de diámetro, con llantas de aleación forjadas de 19 pulgadas.
El interior también ha sido modificado sustancialmente con un cuadro de instrumentos rediseñado y materiales de mucha mayor calidad que los que se encontrarías en un F355 original; allá por los años 90, Ferrari todavía obtenía la mayoría de sus interruptores de los modelos Fiat. La pieza central del habitáculo sigue siendo la compuerta abierta de la caja de cambios manual de seis velocidades.
La potencia proviene de una versión rediseñada del V8 del F355 original, que ahora produce 420 caballos de potencia (40 caballos más) y alcanza las 8.500 rpm. Otros cambios incluyen válvulas de admisión más grandes, el V8 exhala a través de un escape deportivo de titanio. Los compradores podrán elegir frenos cerámicos de carbono opcionales en lugar de los discos de hierro fundido estándar.
Hay una razón por la que todo esto suena muy similar al trabajo que realizan algunos restauradores de Porsche de alta gama; Amjad Ali, director técnico de Evoluto, anteriormente ocupó el mismo puesto durante siete años en Gunther Werks. El Evoluto 355 está dirigido a un segmento muy similar del mercado y forma parte del grupo DRVN con sede en el Reino Unido, que también está dispuesto a producir restomod aprobados oficialmente de algunos de los productos más rápidos de Ford.
DRVN, en Coventry (Inglaterra), no producirá más de 55 unidades del Evoluto, y los compradores deberán conseguir un F355 original que sirva como base para la transformación. La empresa confirma que todos serán coupés y tendrán transmisión manual.
